5月24日，中国石化和中国中车在北京宣布建立战略合作关系，双方将在润滑油和化工等产品、优势领域技术、一带一路等区域海外业务和“互联网+”四方面开展战略合作，强强联手推动我国高端装备制造业发展。中石化和中车是中国石油化工和轨道交通两个领域的王牌企业，此次合作将形成“王炸效应”，实现经济效益和社会效益的最大化。

 

　　据了解，中国石化与中国中车的合作是两大集团层面的战略合作，但合作的动因和背后的推手却是中国石化旗下的长城润滑油。在长城润滑油长达十年的蓄势之下，如今厚积薄发促成了这对王牌+王牌的最强“王炸组合”。

　　小手摸大牌，长城润滑油竟十年之功

　　企业之间的合作是出于业务需求，但合作的基础是彼此信任。尤其是中国石化、中国中车这样大型企业的战略合作，牵一发而动全身，更是要有坚实的合作基础，才能更好的优势互补，实现1+1>2的协同效应，提升各自的核心竞争力，共同发展。

　　中国石化与中国中车战略合作的基础最初是由长城润滑油建立和奠定的。对长城润滑油而言，双方合作的意义和价值，不仅符合国家以高铁技术带动相关产业发展的战略要求，推进高铁核心零部件的国产化替代，推动高端制造业发展，而且这也是长城润滑油十余年服务中国轨道交通行业的沉淀和升华。

　　长城润滑油是中国铁路润滑产品的主要供应商，自2006年开始，为了满足中国轨道交通发展，尤其是高铁配套产业的技术要求，长城润滑油依托其自身的研发实力，先后开发了铁路内燃机车四代油、五代油等多款产品，而且针对高铁核心设备成立专门的项目攻关组开发高铁油脂产品，与中车集团直接开展合作，研发了齿轮箱、轴承、电机、减震器等配套用油，并开始投入使用，加速了高铁润滑油脂配套的国产化替代进程。

　　小手摸大牌，小产品撬动大合作，长城润滑油竟十年之功，为中国石化与中国中车的战略合作奠定了信赖基础。在未来，长城润滑油将发挥先行优势，持续深化与中国中车的合作，联合制定高铁润滑产品的国家标准，推进中国高铁配套产业的标准化。

　　长城润滑油组“王炸”不是个例而是惯例

　　事实上，以长城润滑油促成中国石化与中国中车这样的王牌合作，并非个例，而是已经成为惯例，不是首例，而是可以追溯到很久之前。

　　远在十多年前，基于长城润滑油奠定的前期信赖基础，中国石化先后与东风日产、奇瑞、长安等汽车企业建立了全面战略合作关系。值得一提的是，2009年，由于长城润滑油在汽车行业的大量直接应用和与一汽、东风、通用、大众、长安、丰田、现代、神龙、中国重汽等国内主要汽车企业良好的沟通与合作关系，在此基础上，中国石化成立了“中国石化汽车行业技术合作中心”，为汽车企业全面开发和配套燃料、润滑油等产品，并供应橡胶、树脂等汽车零部件制造所需的基础化工材料，开创了石化行业与汽车行业合作新模式、新篇章。至今，“中国石化汽车行业技术合作中心”一直是中国石化与汽车产业链深度合作的窗口和桥梁。

　　2016年，中国石化与西门子建立旨在共同推进智能制造技术合作的战略合作，双方合作的基础也是发始于长城润滑油。从2003年开始，长城润滑油就已经开始与西门开展润滑技术的合作，从最初的涡轮机油，到燃气轮机油、变压器油等10多项产品，长城润滑油先后通过了西门子的多项认证，双方也因此建立了紧密的合作。正是由于长城润滑油与西门子多年良好的沟通和合作成果，方才有了中国石化和西门子，中国王牌和德国王牌跨海越洋的国际对话。而且，在双方战略合作中，长城润滑油依托技术和产品方面的优势，仍扮演着关键角色，继续与西门子合作，在涡轮机、压缩机、变压器、电机、减速箱、机器人等高端制造领域开展润滑产品配套。

　　在石化行业，由于润滑油技术含量高，而且广泛应用于各行各业，与各行业有着紧密的联系。无论是中国石化、中国石油等国内石化企业，还是壳牌、美孚等国际石化企业，都将润滑油视作其品牌形象的代表，这是普遍的现象。以在国内润滑油市场的地位和影响而言，长城润滑油显然出色地担当了中国石化品牌名片的角色，而且在海外业务尤其是一带一路，长城润滑油在50多个国家和地区输出产品和技术，输出中国石化的品牌形象。难能可贵的是，就像中国石化和中国中车此次战略合作，长城润滑油在中国石化与各行业巨头合作中经常起到了策动、推手的作用，这已经成为石化行业独特的“长城现象”。

 

 

                                                                     摘自：中国润滑油网

<!--内容关联投票--><!-- 阅读收费代码结束处 -->