中国股市本周大跌触发熔断机制停市两次，原油价格跌至 11 年来最低点，致使亚洲市场情绪相当低落。

　　如果基础油价格维持在合理的水平，基础油生产商通常能够从较低的原油价格中受益，但是最近油价下跌加上基础油供给过剩和需求低迷，导致销量和利润持续缩水。一位供应商表示，“近期价格下跌后，利润变得很低”。

　　1 月 4 日发布的生产数据不甚理想，相关人士对中国的经济状况更加担忧。中国股市因此急剧下跌，导致当天股票交易暂停，且 1 月 7 日再次停市。

　　CNBC 在其网站报导称，周四中国股票早盘交易沪深 300 指数下跌 7%，本周第二次触发市场熔断机制，导致股票交易暂停。

　　沪深 300 指数暴跌 7.2%。如果该指数上升或下跌 5%，股市所有交易暂停 15 分钟，如果该指数下跌 7%，当天的交易暂停。

　　中国股市动荡也导致整个亚洲股市下跌，这让人不禁担心中国的币值波动和经济衰退，以及油价下滑和全球供应过剩的问题。

　　根据关于中国的新闻报道，原油价格在跌至 11 年来的最低点后，于周四趋于稳定。在中国股市暴跌后，西德克萨斯中质原油 和布伦特原油期货价跌至 33 美元/桶，但是随着美元贬值一些地区有所反弹，并且空方交易商已平仓。

　　2 月洲际交易所布伦特原油新加坡期货价于 1 月 11 日下午定为 32.60 美元/桶，而 12 月 30 日的价格为 37.22 美元/桶。

　　过去几个月内，基础油生产商一直在努力维持和保护市场份额，因此不得不屡次调低价格。

　　东南亚一家大型炼油企业在 12 月两度降低其新加坡库提价，这导致其第二类 150 中性油和 500N 分别降价 40 美元/吨和 80 美元/吨。

　　同样，在第二类基础油市场中，据悉中国台湾生产商台塑石化股份有限公司在 12 月调低第二类基础油的价格之后，又调低了 1 月发货的国内价格。

　　据消息人士称，该供应商的 70N 降价 0.92 新台币/升，150N 降价 0.62 新台币/升，500N 降价 1.12 新台币/升。

　　此次降价被视为在进口压力下保持竞争力的手段，不过中国台湾的买家通常倾向于购买本地生产的材料，因为货物交付更快，因而风险更小。

　　在印度，当地生产商也调低了 1 月的 API 第一类基础油标价，其中 SN70 和 SN150 降价 0.60 卢比/升，SN500 则降价 3.10 卢比/升。光亮油的标价与 12 月相比也降低了 2.60 卢比/升。

　　因为没有明确迹象表明价格是否已经触底，考虑到可能会持续降价，亚洲买家基本持谨慎态度，只采购小批量货物。

　　很多消费者只采购合同规定的量，对现货市场敬而远之，从而导致本周市场的交易量非常少。

　　根据目前低迷购买意向下进行的讨论，亚洲基础油价格预计平稳偏软。

　　在第一类油品中，溶剂中性油 150 的新加坡库提价稳定在 540-570 美元/吨，而 SN500 的价格稳定在 620-640 美元/吨。光亮油价格不变，仍为 970-990 美元/吨。

　　据悉，第二类 150N 的新加坡库提价为 510-530 美元/吨，而 500N 的库提价徘徊在 640-660 美元/吨。

　　根据亚洲离岸油价，第一类 SN150 的离岸价维持在 460-490 美元/吨，而 SN500 的离岸价降低了 40 美元/吨，为 500-520 美元/吨。光亮油的离岸价格稍降 10-20 美元/吨，为 910-930 美元/吨。

　　在第二类油品市场中，150N 的亚洲离岸价为 440-460 美元/吨不变，而 500N 的亚洲离岸价估计下降了 20-30 美元/吨，为 530-550 美元/吨。

　　在第三类基础油市场中，4 cSt 和 6 cSt 油品的亚洲离岸价估计降低至 850-880 美元/吨，而 8 cSt 等级油的亚洲离岸价据评估为 610-630 美元/吨。

　　船运活动有所增长，出现了向亚洲多个地区运输基础油的新询盘，还有三份租船运货合同 已报过价。一批 2,000 吨的油品将从韩国昂山运往越南鹅斗，预计于 1 月发货，1 月 20 日之前到达。

　　1 月预计还有 600 吨或 1,000 吨基础油从昂山运往越南芽皮。三个等级共 2,450 吨油品将从韩国蔚山运往印度尼西亚丹戎不碌，预计于 1 月 20-30 日提货。一批 1,500 吨的油品预计将于 1 月 21-27 日从韩国丽水运往中国茂名。四个等级共 4,000 吨的油品将从丽水运往中国南通，预计于 1 月 15-21 日提货。一批 1,500 吨的油品正在商议中，将于 1 月 16-25 日从丽水运往中国江阴。

　　还有三份租船运货合同正在商议中：第一批约为 2,000 吨，从丽水运往印度尼西亚默拉克;第二批也为 2,000 吨，从丽水运往印度尼西亚丹戎不碌;第三批约为 1,000 吨，从丽水运往越南。