透过此次发布会，我们抓取到几个关键词：十五万公里、国六、生命共同体、技术+市场+服务。

中国石化长城润滑油副总经理苟连杰大会致辞

中国石化长城润滑油副总经理张春辉作主题报告宣讲

　　十五万公里，长效机油的逐梦之旅

　　十五万公里！一个突破性的数字。这个全新数字背后蕴藏着太多的含义。

　　中国公路物流运输业，超长换油周期柴油机油研发生产最直接的需求推动力之一。市场规模世界第一，具有超667百亿吨货运周转量，超2000万台物流汽车、超50000亿市场规模的中国公路物流运输业，运输成本却居高不下，占GDP总值约16%，与之相比，发达国家仅占约10%。如果能够大幅延长机油换油周期，节省换油成本，就可以显著提升经济效益，这对于物流企业、快递公司、个体司机等终端用户而言，带来的好处是直接而且显而易见的。

　　公路物流运输业对于超长换油周期柴油机油日益高涨的需求与呼声，催生了更多新技术的研发以及新产品的面世。国际及国内有实力的润滑油品牌，陆续推出了换油周期长短不一的长效柴油机油。至2017年美孚与东风商用车共同宣布推出东风10万公里长效机油，长效机油发展迈入了快车道。时至今日，“超长换油周期”柴油机油已经成为了众多润滑油品牌的“标配”。

　　毫无疑问，换油周期越来越长是柴油机油未来发展的必然趋势之一。8万公里、10万公里、12万公里，到今天长城润滑油全新发布的15万公里，这是润滑油品牌的一次逐梦之旅。我们不禁想要深入探究，长城润滑油领先行业的15万公里换油周期，这一令人惊叹的数字背后，究竟隐藏着怎样的“黑科技”？其强有力的支撑点究竟在哪里?

　　长城润滑油超过60年服务中国航天以及高端装备制造业的深厚沉淀是重要的背书 。而作为与95%以上的车企建立合作关系，占据国内装车及服务用油市场65%份额的润滑油厂商，长城润滑油更懂汽车，也更懂中国车况；掌握六大核心润滑技术，长城润滑油是国际首批、国内首家率先通过API CK-4认证的企业，技术储备领跑全球；此次发布的尊龙L1500，采用优质全合成基础油及强劲的高性能添加剂配方，综合性能优异……

　　更为重要的是，“15万公里换油”并不是纸上谈兵，而是经过了严苛的行车测试实际验证。据了解，长城润滑油尊龙新品历经多车辆、多轮次、全天候、全领域的500万公里的严苛行车测试，测试行程覆盖全国各地区路况，如极北漠河、新疆沙漠、东南沿海等特殊地区，结果显示，长城润滑油尊龙L1500满足了15万公里换油周期的润滑要求，并且仍具有继续使用的潜力。

　　长城尊龙15万公里新品的推出，最直接的受益者是中国公路物流运输业等柴油车用户，极大幅度地降低了车辆全周期的润滑成本，实现降本增效，同时减少废油产生，节能环保。当然，新品实际使用效果如何，话语权在终端。相信随着市场的进一步推广与新品的普及应用，广大用户将会给出令人满意的答案。

　　长城尊龙15万公里新品的推出，也令长城润滑油占领了长效机油市场的制高点，充分展现了长城润滑油技术领先和产品领先的实力。当下中国长效机油市场产品日益丰富，新品层出不穷，客户选择性更多，只有不断超越，领先群侪，才能稳稳占据先机。长城润滑油此次一鼓作气推出的15万公里、10万公里“中国智创”超长换油周期柴油机油新品，为行业奉献更多更优产品的同时，也将成为长城润滑油全面发力商用车机油市场的利器。

长城润滑油尊龙L1500、尊龙T700重负荷柴油机油新品

　　尊龙新品，为国六而生

　　为了应对日益严重的环境污染问题，实现碧水蓝天，中国从严治理柴油车辆排放污染，排放标准不断升级。自2017年推行国五标准后，2019年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，自7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准；推广使用达到国六排放标准的燃气车辆；不满足标准限值要求的新车型禁止进入市场。

　　国六标准的实施，给汽车行业带来巨大的冲击。2019-2020年将是一个逐渐向国六过渡的过程，在此过程中，落后排放标准车辆逐步淘汰，而装配了DPF（颗粒捕集器）的国六标准车辆将陆续取而代之，成为市场的主流。相应的，柴油机油要求也在不断发生变化，目前来看，只有API（美国石油协会）CK-4级别以上的油品才可以完全达到国六要求。而根据路博润相关调研，到2022年时，整个市场将全面升级，届时API CK-4和FA-4及以上的性能级别将占到约18%。

　　有见于此，业内有实力、有远见的润滑油厂商，未雨绸缪进行积极研发与探索，无论技术或产品都取得了极大的进步。据悉，早在国六标准未正式颁布前，长城润滑油就已开始着手创新研发相应级别的新品，产品、技术均进行了前瞻储备。2016年12月1日，美国石油学会正式推出CK-4柴机油规格，长城润滑油第一时间申请认证，成为全球第一批获此认证的润滑油企业。

　　此次重磅推出的尊龙新品，满足了API CK-4规格要求，适用于采用EGR、SCR等先进技术的低排放、重负荷柴油发动机，特别是配置了DPF的发动机。该机油还是一款极具科技前瞻性的绿色节能环保型润滑产品，甚至可以满足未来十年柴油发动机对于润滑油的要求。

　　国六标准的落地实施，牵一发而动全身。作为系统工程的一个环节，润滑油行业正在积极备战，为迎接国六的到来做好充分准备。长城润滑油率先推出API CK-4规格产品，并不断创新发展，以高品质油品助力国六顺利实施，为国家绿色环保事业贡献力量，为中国润滑油行业树立了绿色标杆。

　　打造生命共同体，与经销商共生共赢

　　当今，中国汽车保有量已超3亿辆，汽车后市场更达万亿规模，为众多润滑油品牌提供了发展壮大的土壤。在中国润滑油市场中，渠道为王，致胜终端，始终被奉为营销宝典。数十年来，经销商在润滑油营销中扮演着极其重要的角色。

　　经济新常态下的中国润滑油行业，正处于增速减缓阶段，经销商面临着严峻的经营压力与考验。主流润滑油品牌正在积极改变，他们不再追求简单的产品“移库”，而是更多地聚焦于终端，通过与经销商携手合作，共同开发好终端，服务好终端，提升销量，获得更高赢利。在这个过程中，经销商扮演的不再是一个简单“搬货工”的角色，而应不断深化他们在售后服务、地域物流、客户最终体验等方面中流砥柱的作用。

　　历经60余载稳健发展，长城润滑油已成为中国市场上销量最大的润滑油品牌，市场占有率和品牌影响力均居领先地位，这离不开广大经销商长期的协力合作。正如张春辉副总经理在经销商大会上所言：“稳健、健康地往前发展，是长城润滑油的初心，也是长城润滑油与广大经销商合作的目标。”此次长城润滑油提出“构建和经销商协同发展的新模式，打造生命共同体”，正体现了长城润滑油与经销商合作关系的进一步巩固，“同处一个价值链、经营同一事业、站在同一平台”，发挥各自的重要作用，且彼此依存，缺一不可，是真正利益捆绑、休戚以共的命运共同体。未来，长城润滑油将致力于与经销商一道，向客户传递长城润滑油领先技术、产品与服务，以润滑创造更大价值，在更广阔的中国润滑油市场中持续领航未来！

长城润滑油2019年商用车用油新品发布会

​暨长城润滑油全国经销商大会会盛大召开

　　媒体视角：

　　超长换油周期、满足国六排放，这是当前柴油机油最闪亮的标签。此次长城润滑油发布的超长换油周期，满足国六标准的尊龙系列新品，技术、产品皆处于行业领先地位，既为百花齐放的市场增添了更具亮色的优势产品，助益终端，造福社会，同时也为长城润滑油全面发力柴油机油市场创造了先机。我们乐见更多迎合国家大势，环保节能产品的绽放，共同推动行业的发展与进步，绘就中国碧水青山。

　　而伴随着新品的面世，长城润滑油也吹响了发力柴油机油市场的号角。通过构建和经销商协同发展的新模式，打造生命共同体，推进“技术+市场+服务”战略，在不断扩大技术领先与市场领先的基础上，长城润滑油志在以技术、市场、服务为导向，赋能渠道，蜕变增值，创赢未来。

　　当前中国润滑油市场新的市场形态下，更多主流品牌正在主动求变图强，从渠道到终端，以创新模式实现与经销商的互促互进，共生共赢，长城润滑油“生命共同体”创新模式，正是品牌与经销商未来合作的方向，如何落地实施是下一步的关键，我们后续将密切关注。

内容摘自：中国润滑油信息网